1月10日上午,慶豐路(南溪東路-甪里街)隧道建設工程項目舉行開工儀式,南湖區委書記朱苗宣布工程正式開工。
慶豐路隧道位于嘉興市南湖區,下穿平湖塘和嘉善塘,是嘉興市第一條下穿兩條河道的隧道工程。全長約769m,雙向四車道,行人可行車、騎行、步行過隧道,步行直達鳳凰洲公園,管線在隧道內集約布置連通南北。
該工程項目是南湖區2020年重大基礎設施項目,是連接嘉興東北部城市綠楔與東南片城市副中心的重要通道,也是嘉興站與嘉興南站連接通道的重要組成。
南湖區委副書記、代區長邵潘鋒表示,建設慶豐路隧道工程,對于加快嘉興東部新城發展,進一步拉大城區框架,提升城市品位,塑造城市形象,優化發展環境具有十分重要的意義。隧道南端連接商務商貿集群區,直通嘉興南站;中部穿越鳳凰洲公園;北端連接省級旅游度假區——湘家蕩。該項目作為嘉興市第一條下穿隧道,是提升城市品質功能的有機載體,也是加快東柵老街開發建設的有利保障,更將助力湘家蕩區域邁向“二次騰飛”。
記者從總包公司了解到,慶豐路(南溪東路-甪里街)隧道將采用“綠色”、“生態”和“智慧”的創新技術,將該隧道打造為服務于民的綠色智慧隧道,為建黨百年獻禮。
以人為本,設計充分體現人性化。該工程連接東北部城市郊野公園,穿越河中心鳳凰洲,將來是市民休閑放松的去處。通過結構創新與集約化設計,實現了車行、騎行、步行過隧道,可步行直達鳳凰洲公園,實現當地市民去河中公園休憩、游玩的愿景。
創新集約化,節約造價。該工程前期總體方案設計中,通過專利“一種地下結構頂板防水層保護構造”的應用,減少了隧道頂板覆土深度,大幅度降低隧道縱坡,并成功實現了非機動車道的騎行。該專利的應用可減少隧道深度將近1.0m,不僅降低了工程建設成本,而且減少了運營期的車輛過河能耗,節約社會成本,增加了工程的社會效益。同時管線過河結合隧道布置綜合管廊進行集約化管線敷設過河,可減少管線的二次過河,實現全壽命周期的安全可控,實現了隧道空間的優化利用。
在工程建設上,也處處都是“綠色”、“智慧”的元素。結合 “無廢城市”的理念,通過渣土資源化技術,將建設過程中產生的大量軟土棄方“變廢為寶”,減少土體廢棄、置換,將軟土固化利用,以達到節約資源,資源循環利用和保護環境的目的。
隧道處于南湖等重要生態敏感區域,已通過系統建模,最大程度地減少對水文和生態系統的影響,以實現城市良性水文循環,提高對徑流雨水的滲透、調蓄、凈化、利用和排放能力。
隧道為平湖塘和嘉善塘南北連接和鳳凰洲休憩出行的重要通道,在設計、建設和運維管理方面采用SMASMEDI智慧路側設施參數化設計軟件,結合智慧燈桿、物聯網技術,提供集約化共享化數據服務,可以實現隧道本體安全、隧道運營環境、隧道行車和行人等全方位的安全智慧化管理,實現多維度的管理可視化、監控一體化、養護智能化和完善的應急體系。
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