3月25日下午，湖南省政府新聞辦召開第六場統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作新聞發布會。會上明確，今年兩批年度省重點建設項目共160個，其中，在新開工的67個項目中，第一個列舉的就是長贛鐵路。
作為2020年國鐵集團儲備開工項目
長贛鐵路一直備受矚目
鐵路途經江西哪些地方？
全長多少？
時速多少？
一起來看看
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項目概況長贛鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”之一渝長廈通道的重要組成部分。線路自湖南長沙西站引出，途經黃花機場、瀏陽市，終至江西贛州市，設計時速350公里，項目湖南段長約115公里，總投資預計204億元。
線路走向長沙至贛州鐵路位于湖南省東部和江西西南部。西起湖南省長沙，途經瀏陽，和江西省上栗、萍鄉，蓮花、永新、井岡山、遂川，東至贛州市，在贛縣站東端區間接上贛瑞龍鐵路；以聯絡線引入贛州西站，溝通長沙經贛州至深圳方向鐵路。
建設標準線路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；速度目標值：350km/h；最小曲線半徑：7000m；困難地段：5500米；限制坡度：20‰，困難30%；牽引種類：電力；牽引機型：CRH動車組。
主要工程數量長沙至贛州鐵路線路正線全長420.86km，全線大中橋共計232座，隧道131座。
全線設車站12座，其中利用既有(在建)車站1座，與既有站并站新建車場1座，新建車站10座，在長株潭樞紐以聯絡線銜接長沙南站，在贛州樞紐以聯絡線引入贛州西站。
全線路基土石方2367.07萬斷面方；全線正線鋪軌837.24km，站線鋪軌86.96km，鋪岔180組；主體工程永久征地15438畝，土地綜合開發用地3375畝；全線拆遷總面積159.44萬平方米，房屋總面積23.77萬平方米。
還有一個好消息！
贛深高鐵最新進展來了！
贛深高鐵龍南段正在加緊建設
贛深高鐵四標段二分部參建的
關西隧道至青云山隧道進口段項目中的
跨龍河高速及京九鐵路特大橋
128米提籃拱
和轉體橋正同步施工
正在建設的橋體初具雛形
據悉
預計于3月底完成提籃拱水泥澆筑
4月底完成轉體橋的轉體合攏施工工作
目前
二分部隧道7座已貫通5座
橋梁11座除特殊孔跨外已全部完成
路基15段已完成全部附屬工程
填筑完成80%
贛深高鐵廣東段
首座七千米以上雙線長大隧道全面貫通
由中鐵十六局集團公司承擔建設的
贛深高鐵廣東段重難點控制性
“咽喉”工程——
位于廣東省河源市東源和江東新區
交界處的橫嶺隧道
經過項目全體參戰員工3年多的
艱苦奮斗、科學施工
于3月25日上午10點
隨著最后一排炮的巨響
實現全面貫通
這是贛深高鐵廣東段首座七千米以上雙線長大隧道，它的貫通標志著長短隧道集群、地質條件差、施工難度大、安全風險高的贛深高鐵廣東先行標重難點工程取得全面突破，為2021年贛深高鐵建成通車創造了良好條件。
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