2016年12月31日，一個(gè)陽(yáng)光嫵媚而又空氣干冷的日子，東渡鎮(zhèn)石松行政村西源自然村，縉云縣金谷至方溪道路工程開工典禮在這里舉行。
2019年12月31日，又是一個(gè)辭舊迎新的日子，經(jīng)過廣大建設(shè)者整整三個(gè)年頭的艱苦打拼，金谷至方溪道路完成了大部分工序，起點(diǎn)至大倉(cāng)山隧道出口段順利通過交工驗(yàn)收，深坑大橋至標(biāo)尾段計(jì)劃在2020年上半年竣工通車。
金谷至方溪道路工程是縉云縣首條過億且采用EPC總承包模式建設(shè)的農(nóng)村公路，既是規(guī)劃215省道縉云縣城至方溪段的重要組成部分，也是麗水市首個(gè)單體投資超百億項(xiàng)目——浙江縉云抽水蓄能電站工程的進(jìn)場(chǎng)道路。長(zhǎng)度雖只有短短7.6公里，但意義卻是十分重大。該項(xiàng)目的建設(shè)單位為縉云縣交通建設(shè)投資有限公司。
這個(gè)“EPC”是什么意思呢？
E是英文Engineering的第一個(gè)字母，含義“設(shè)計(jì)”；
P是英文Procurement的第一個(gè)字母，含義“采購(gòu)”；
C是英文Construction的第一個(gè)字母，含義“施工”。
簡(jiǎn)而言之，EPC總承包模式即由一家單位負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工，其最大優(yōu)點(diǎn)是發(fā)揮設(shè)計(jì)主導(dǎo)作用、明確質(zhì)量責(zé)任主體、各項(xiàng)工作銜接順暢。
EPC總承包模式是當(dāng)前國(guó)際工程承包中被普遍采用的承包模式，也是在國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)中被積極倡導(dǎo)、推廣的一種承包模式。
經(jīng)法定程序后，縉云縣金谷至方溪道路工程EPC總承包單位是央企中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司（簡(jiǎn)稱“華東院”），監(jiān)理單位是麗水市麗通工程監(jiān)理有限公司。
欲與天公試比高
金谷至方溪道路工程起點(diǎn)位于東渡鎮(zhèn)金谷村北側(cè)501縣道蘭舒線與規(guī)劃215省道平交處，終點(diǎn)位于方溪鄉(xiāng)方溪村后坑自然村后坑大橋東400米處，設(shè)計(jì)路面寬度8.5米，可供雙車并行。這條道路的建設(shè)，對(duì)于飽受大山阻隔之苦的方溪、大洋、石筧人民來說，無疑是翹首期盼。
金谷至方溪道路全線有四處控制性工程，分別是大倉(cāng)山隧道，長(zhǎng)度2998米；深坑橋，長(zhǎng)度188米；深坑隧道，長(zhǎng)度1445米；后坑橋，長(zhǎng)度374米。
全線分為三個(gè)標(biāo)段，金谷起點(diǎn)至大倉(cāng)山隧道出口處由中鐵十八局縉云項(xiàng)目部（C1標(biāo)）負(fù)責(zé)施工；深坑橋至工程尾部，由中水十二局（C2標(biāo)）負(fù)責(zé)施工；全線機(jī)電安裝由四川同風(fēng)源建設(shè)工程有限公司（C3標(biāo)）負(fù)責(zé)施工。
自開工以來，工程相關(guān)各單位——總包單位統(tǒng)攬全局、統(tǒng)籌安排，施工單位精心組織、科學(xué)施工，監(jiān)理單位嚴(yán)格管理、督查進(jìn)度，建設(shè)單位全面協(xié)調(diào)、保障維護(hù)，在省市縣各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和項(xiàng)目所在地東渡鎮(zhèn)、方溪鄉(xiāng)、沿線村干部群眾的大力支持、配合、協(xié)助下，攻堅(jiān)克難，夜以繼日，頑強(qiáng)推進(jìn)，克服了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)工程奇跡：
2017年4月28日，簽訂項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工EPC總承包合同；
2017年6月28日，召開第一次工地例會(huì)，總監(jiān)理工程師簽發(fā)工程開工令，標(biāo)志著項(xiàng)目全面施工；
2017年7月15日，大倉(cāng)山隧道首次實(shí)施爆破作業(yè)；
2017年11月16日夜，新建10千伏高壓線路竣工并開始送電；
2018年7月29日下午18時(shí)，梨?zhèn)}橋架梁施工提前二十五天完成；
2018年10月20日下午13:48分，大倉(cāng)山隧道提前十天貫通；
2019年1月24日上午10:41分，深坑隧道提前三十天貫通；
2019年4月17日，機(jī)電標(biāo)段進(jìn)駐，開始實(shí)施隧道通風(fēng)通電通水通訊建設(shè)；
2019年10月6日，后坑橋預(yù)制T梁順利安全架設(shè)完成……
大倉(cāng)山隧道和深坑隧道這兩大隧道的先后貫通，引起了縉云縣人民的極大關(guān)注，昔日狼嚎虎嘯、山匪出沒、畏為天塹的八疊嶺，再也不會(huì)阻擋人們的出行了。
特別令人矚目的是后坑橋，8個(gè)巨大橋墩高聳入云，平均每個(gè)橋墩高度78.6米，再加上蓋梁、T梁，橋梁最高處達(dá)82.6米，是麗水市范圍內(nèi)在建的最高的農(nóng)村公路大橋。
在地面上仰望后坑橋，高高在上，高不可攀，一股豪情發(fā)自內(nèi)心，油然而生；
在大橋上俯視方溪大地，青山延綿，流水潺潺，村莊濡染，風(fēng)景如畫……
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