11月21日，國內跨徑最大的矮塔斜拉橋——龍麗溫文泰高速洪溪特大橋2號墩完成首對斜拉索掛設，標志著大橋主梁施工進入新的階段。據悉，洪溪特大橋計劃于2020年7月底實現合龍。
作為文泰高速最重要的控制性工程，洪溪特大橋全長571米，主跨265米，是國內跨徑最大的矮塔斜拉橋，大橋主墩采用雙塔結構，最大塔高 177.2米，每座塔身兩側各有16對斜拉索，全橋共有64對斜拉索。此次掛設的首纜長102米，重4.2噸，全橋最長斜拉索長253米，重15.3噸。
據介紹，斜拉索施工工序復雜、技術難度大、安全風險高，存在索導管定位及轉換裝置錨固點定位要求精度高等難點。為確保高質量完成斜拉索施工，省交通集團文泰指揮部科學安排，周密部署，項目部精心編制了斜拉索專項施工方案，組織技術骨干進行技術攻關，不斷優化施工方案，并邀請專家對專項方案進行評審，先后攻克了多道技術難關。同時針對掛索作業平臺施工難度大，安全風險高等特點，實行詳細的安全管控措施，由項目部相關負責人親自帶班作業，確保斜拉索掛索施工安全。
洪溪特大橋首對斜拉索的成功掛設，為大橋后期施工積累了寶貴經驗，截至目前，文泰項目總體形象進度69.5%，計劃于2020年底全線建成通車。屆時,泰順縣將聯入高速公路網, 為浙江省實現“陸域縣縣通高速”目標畫上圓滿的句號。
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