甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線靈昆至蒼南段即將通車
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溫州“最美高速”絕美景色
路段概況
甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線溫州段工程從北至南分為南塘至黃華段、甌江北口大橋、靈昆至閣巷段、瑞安至蒼南段四部分。其中,靈昆至蒼南段( 即靈昆至閣巷段、瑞安至蒼南段)起于溫州靈昆島,接在建甌江北口大橋,經(jīng)甌江口新區(qū)、龍灣區(qū)(浙南產(chǎn)業(yè)集聚區(qū))、瑞安市、平陽(yáng)縣、龍港市、蒼南縣,止于浙閩交界的蒼南岱嶺隧道,與福建省沙埕灣跨海通道工程相接,包含甌江口跨海南大橋、高明大橋、鰲江大橋等眾多控制性工程。
全線長(zhǎng)95.464公里,沿線共設(shè)互通立交9處,預(yù)留互通1處,樞紐立交1處,服務(wù)區(qū)(暫未投入使用)2對(duì),停車區(qū)(暫未投入使用)1對(duì)。該路段采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),小轎車設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h,其中隧道路段限速100km/h。
該路段共有隧道4.5座,其中特長(zhǎng)隧道14.283公里/3座,長(zhǎng)隧道3.572公里/1.5座,路面橋隧比達(dá)90%以上。
工程亮點(diǎn)
靈昆至閣巷段幾乎采用全高架橋設(shè)計(jì),長(zhǎng)度近38公里,占主線全長(zhǎng)達(dá)98.4%,是省內(nèi)最長(zhǎng)的高速公路橋;項(xiàng)目控制性工程—高明大橋(飛云江跨海特大橋)主跨380米,主塔140米,是目前我市已建成橋梁中主跨最大、塔身最高的斜拉橋,可滿足3000噸級(jí)船舶通航。
鰲江大橋?yàn)殡p塔雙索面疊合梁斜拉橋,主跨跨徑320米,采用高強(qiáng)平行鋼絲拉索,結(jié)構(gòu)形式為國(guó)內(nèi)首創(chuàng),為國(guó)內(nèi)跨海橋梁工程提供借鑒。
便捷交通
待項(xiàng)目通車后,沿線市民可從靈昆、機(jī)場(chǎng)、濱海、瑞安東、鰲江、龍港、錢庫(kù)、赤溪、馬站等地的互通快速上高速。向北可至洞頭,向南可直通福建省,將串聯(lián)起我市東部沿海經(jīng)濟(jì)活力地帶(因工程原因,目前南北雙向暫未貫通)。
同時(shí),實(shí)現(xiàn)了S10溫州繞城高速西南線、G15沈海高速的互聯(lián)互通,有效緩解沈海高速的大流量超飽和狀態(tài)。
通車后,溫州市民北上南下通行更加便捷。據(jù)統(tǒng)計(jì)——
從靈昆到瑞安閣巷預(yù)計(jì)25分鐘左右,比原來(lái)線路縮短大約30分鐘;
從靈昆到馬站預(yù)計(jì)不到一小時(shí),比原來(lái)線路縮短2小時(shí)左右;
從瑞安閣巷到蒼南馬站預(yù)計(jì)30分鐘,比原來(lái)線路縮短約1.5小時(shí);
鰲江互通至龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)約42公里,驅(qū)車用時(shí)約25分鐘;
龍港互通至龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)約48公里,驅(qū)車用時(shí)約30分鐘;
馬站互通至龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)約83公里,驅(qū)車用時(shí)約50分鐘。
項(xiàng)目意義
甬臺(tái)溫復(fù)線靈昆至蒼南段是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分,也是我省高速公路“兩縱兩橫十八連三繞三通道”主骨架中重要的“一縱”,是溫州市全面落實(shí)省委、省政府“四大建設(shè)”的重要舉措之一。它的建成,對(duì)于完善浙江省高速公路網(wǎng)絡(luò)主骨架、緩解甬臺(tái)溫高速公路交通壓力、融入“長(zhǎng)三角”一體化發(fā)展戰(zhàn)略、接軌西海岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、打造溫州國(guó)家級(jí)交通樞紐均具有重要意義。該段通車后,溫州高速公路總里程接近500公里,平蒼兩縣沿海各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也將結(jié)束無(wú)高速公路的歷史。待復(fù)線甌江北口大橋建成后,更將全面串聯(lián)起洞頭、龍灣、甌江口、瑞安、平陽(yáng)、蒼南等溫州產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)最好、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的東部沿海區(qū)域,向北可至洞頭,向南可直通福建省。實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)200公里的高速公路閉環(huán),總長(zhǎng)度大于“杭州一繞”及“杭州中環(huán)線”,由此可見(jiàn),溫州致力于打造全國(guó)性綜合交通樞紐及市域“1小時(shí)交通圈”的步伐更加穩(wěn)健。
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