混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫基本分為兩大類(lèi)：
變形裂縫：是由混凝土變形引起的，又稱(chēng)非結(jié)構(gòu)性裂縫，如溫度變化、混凝土收縮等因素引起的結(jié)構(gòu)變形受到限制時(shí)，在結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生自應(yīng)力，自應(yīng)力達(dá)到極限值，引起混凝土產(chǎn)生裂縫。
荷載裂縫：由橋梁外荷載引起的裂縫，又稱(chēng)為結(jié)構(gòu)性裂縫，其裂縫分布及寬度與外荷載息息相關(guān)，往往這種裂縫出現(xiàn)，都預(yù)示著結(jié)構(gòu)承載力不足或是存在其它嚴(yán)重的問(wèn)題。接下來(lái)我們就著重討論荷載裂縫都會(huì)有哪些類(lèi)型。
加固方法選擇：
改變結(jié)構(gòu)體系加固法：加固舊橋通常是指增設(shè)附加構(gòu)件或進(jìn)行技術(shù)改造，使橋梁的受力體系和受力狀況發(fā)生改變，從而減小承重構(gòu)件的應(yīng)力，改善橋梁性能，達(dá)到提高承載力、增大結(jié)構(gòu)剛度并且減小受彎構(gòu)件撓度的目的。
橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法：通過(guò)在橋面加鋪一層鋼筋砼層，使其與原有主梁形成整體，從而達(dá)到增大主梁有效高度的抗壓截面，增加橋面整體剛度，是一種提高橋梁承載力的有效方法。為了減小補(bǔ)強(qiáng)層增加恒載，使新老層結(jié)合良好，共同受力，通常會(huì)將原有橋面鋪裝層進(jìn)行鑿除。
體外預(yù)應(yīng)力加固法：加固原理是在梁的下緣受拉區(qū)設(shè)置預(yù)應(yīng)力材料，通過(guò)張拉對(duì)梁體產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，在此壓力的作用下，使梁體發(fā)生上拱，抵消部分自重應(yīng)力，減小結(jié)構(gòu)變形和裂縫寬度，改善了結(jié)構(gòu)受力，能夠較大幅度的提高結(jié)構(gòu)承載力。因?yàn)轶w外預(yù)應(yīng)力加固法施工技術(shù)較為復(fù)雜，接下來(lái)就以卡本預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)為例，向大家進(jìn)一步展示體外預(yù)應(yīng)力加固法。
加大截面加固法加大截面法(也稱(chēng)為外包混凝土加固法):這種方法是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重 ,能夠提供更高的承載力。通常情況下 ,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。
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