12月25日,隨著內江麻柳壩大橋東岸開啟首輪頂推施工,標志著內江麻柳壩大橋建設進入最后沖刺階段。

內江麻柳壩大橋東岸首輪頂推施工現場

鋼箱梁板單元拼裝現場
“截至25日21時,內江麻柳壩大橋東岸主體鋼箱梁已完成3個標準節段及導梁的拼裝和首輪18米頂推施工作業,西岸水中現澆梁支架也正同步施工。”中鐵九局內江麻柳壩大橋及連接線工程項目部副總工程師李暢介紹,截至目前,大橋除頂推場地處的P10墩及人行梯道下部結構外,其余主引橋的樁基、承臺及墩柱已全部施工完成,西引橋第一聯(99米)及第二聯(62米)現澆梁也已施工完成。

建設者在進行鋼箱梁板單元拼裝

內江麻柳壩大橋東岸首輪頂推施工現場
內江麻柳壩大橋位于沱江大橋與西林大橋之間,道路全長1125米,全線雙向六車道,全橋長561.8米、主橋寬33.5米,主橋采用主跨155米高低塔斜拉橋。該大橋上距西林大橋約1.3公里,下距沱橋約1.2公里。西側為市中區,在世紀濱江二期和四期之間接文英街。

建設者在焊接拼裝支架鋼管立柱

內江麻柳壩大橋東岸首輪頂推施工現場
大橋起于市中區文英街與交通路路口,上跨市中區河壩街、世紀濱江廣場,橫跨沱江。東側為東興區,在市二醫院南面跨越新江路,并形成半苜蓿葉立交,主線止于規劃麻柳街。

內江麻柳壩大橋橋梁主墩及頂推施工水中臨時墩

建設中的內江麻柳壩大橋
據了解,內江麻柳壩大橋預計2024年竣工通車。屆時,麻柳壩大橋將成為連接兩區的新橋梁,對進一步完善內江市城市路網、提高交通出行效率、加快區域融合發展發揮重要作用。
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