12月21日，記者沿湘江南路一路驅車行駛至巴溪洲南邊，看到碧波廣闊江面上屹立著一座鋼混組合搭建的橋梁。作為長沙湘江目前在建最南部的一座大橋，暮坪湘江特大橋正緊抓橋梁上部結構施工。記者了解到，該項目預計2024年底，主橋將具備通車條件。
雙飛燕式鋼桁架式的系桿拱橋
暮坪湘江特大橋是S326瀏陽澄潭江至寧鄉沙田公路工程，也是長沙市南橫線的過江通道。項目全長約4.416公里，連接天心區南部片區與湖南湘江新區大王山片區。建成后的橋有兩拱，兩拱之間形似飛燕，是全國公路交通系統的第一座雙飛燕式的鋼桁架式的系桿拱橋。
圍擋后面，百余位建設工人分布在猶如巨龍出水的大型鋼梁叢林中，東西兩岸涉水引橋已全部頂推完成。橋中間的藍色鋼結構奪人眼球，正處于“起拱”階段。記者梳理發現，該項目是長沙湘江過江橋梁中首座藍色的橋梁。
“項目河東起點位于萬家麗路與中意路交叉口以西約800米處，向西依次跨越京廣鐵路、湘江大道、湘江和瀟湘大道，河西終點位于坪塘大道以東約768米處。”湖南路橋暮坪湘江特大橋項目生產經理瞿芳介紹，“項目分三段來建設，分別為江中主橋及河西段、河東陸上引橋段和涉京廣鐵路工程段。江中主橋的上部結構已進入爬坡吊散拼階段。”
項目主橋將于2024年底具備通車條件
來到橋梁上，向河東遠眺，一條灰色的引橋已初具雛形。“面前是河東的引橋，目前除涉軍段已完成全部樁基，下部結構已完成80%，跨京廣鐵路轉體橋主墩已進行第一次承臺澆筑，正全力推進箱梁架設施工。”長沙城發集團暮坪湘江特大橋項目現場代表陳龍告訴記者，“項目主橋將于2024年底具備通車條件。”
項目跨湘江主橋段增設非機動車道及人行道，寬42.5米。設計為雙向六車道，遠期預留雙向八車道，設計車速高架橋主線為80公里/小時，匝道為40公里/小時。
在長沙城南，從黑石鋪大橋往南約15公里江岸線，沿線沒有一座過江通道，市民出行十分不便。而且長沙南部分布著大量特色鄉鎮、外遷市場和工業園區等，但區域內還沒有一條橫貫東西的城市主干道，現有道路等級較低、縱向快速通道之間橫向聯系較差，成為制約長沙南部城鄉發展的交通“瓶頸”。該項目建成后將完善長沙南部“六橫八縱”的交通骨干路網格局，有效解決制約“長沙市南部橫向城鄉發展走廊”發展的交通瓶頸。
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