11月27日，廣西最長跨海大橋龍門大橋再迎新節點：重達1500噸的西岸邊跨鋼箱梁成功整體提升并蕩移就位，標志著大橋鋼箱梁吊裝作業進入到新階段。
龍門大橋項目全長7.6公里，其中橋梁全長6597米，主航道橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，全橋共需吊裝96節鋼箱梁。龍門大橋西岸邊跨鋼箱梁由7個獨立梁段拼接而成，總長73米、寬36.8米、重量超1500噸，提升高度38米，水平蕩移長度5米，蕩移角度2.9度。單次吊裝重量超過1500噸，在國內同類型橋梁中屬于首次，是龍門大橋項目施工技術上實現又一次創新突破。該工藝能夠最大程度減少邊跨鋼箱梁高空焊接作業，有效保障鋼箱梁節段間拼接精度和焊接質量，節約全橋鋼箱梁吊裝工期，為實現年底完成全部鋼箱梁吊裝作業打下堅實基礎。
截至目前，龍門大橋累計完成投資48億元，項目上部結構施工穩步推進，全力沖刺項目年底半幅貫通目標。龍門大橋建成通車后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，將防城港與欽州港的行車時間由原來的1.5小時縮短至25分鐘左右，有力促進北欽防一體化和北部灣經濟區高質量發展，助力西部陸海新通道建設。
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