3月10日凌晨，粵港澳大灣區(qū)重點項目南沙港鐵路跨佛開高速公路特大橋施工現(xiàn)場熱火朝天。施工人員齊喊著：“一、二、三”，一起協(xié)調(diào)擺動著天泵臂架，向合龍?zhí)帩仓炷粒慌缘募夹g(shù)員時不時蹲下來拿著手電筒仔細觀察澆筑情況，指導(dǎo)著工人作業(yè)。當(dāng)天凌晨2時，隨著最后一立方米混凝土緩緩澆筑進施工模板，標(biāo)志著南沙港鐵路項目復(fù)工后全線首座連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，此次施工的跨佛開高速公路特大橋全長1249.91米，其主跨連續(xù)梁為重點控制性工程，跨度達90米。連日來，施工現(xiàn)場緊張有序地進行材料吊裝、橋面張拉等作業(yè)，加快該特大橋連續(xù)梁施工進度；鋼筋加工廠里，切斷機、彎曲機聲聲入耳，機械化生產(chǎn)輕便地制出一件件施工用料。
目前恰逢復(fù)工高峰期，車流量大，而該連續(xù)梁橫跨佛開高速公路，保障施工安全是重中之重。“我們根據(jù)現(xiàn)場施工實際，聯(lián)合多部門研究制定專項施工方案以及安全防護方案，采用掛籃懸臂澆筑施工工藝進行施工，并進一步加強班前安全教育培訓(xùn)。”南沙港鐵路2標(biāo)段項目副經(jīng)理兼一工區(qū)工區(qū)長胡金石告訴記者，作業(yè)過程中，施工方在掛籃四周密布安全防護網(wǎng)，設(shè)置專職安全員盯控風(fēng)險點，及時排除安全隱患，確保施工安全。
胡金石表示：“連續(xù)梁合龍后，將進行5天左右的養(yǎng)護，隨后將進行張拉、壓漿作業(yè)，增強梁體強度，預(yù)計于本月中旬完成全橋線下工程建設(shè)。”截至目前，南沙港鐵路2標(biāo)段項目8個工點全面復(fù)工，返崗人員超過8成。累計已完成樁基礎(chǔ)3475根，路基土石方80.08萬方，生產(chǎn)預(yù)制T梁1250片、架設(shè)T梁504片。
南沙港鐵路是粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展的重點項目，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，也是首條進入廣州南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的貨運鐵路，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市。據(jù)悉，南沙港鐵路為國家一級貨運（預(yù)留客運）雙線鐵路，建成后將直接服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運和臨港產(chǎn)業(yè)，對于建設(shè)以南沙港為核心的“南沙核”，打造海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略支點，建設(shè)自由貿(mào)易港，促進粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展，有著重要意義。
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